Bygning af Vingen
Vingen er nem og hurtig at bygge, men man skal være omhyggelig med foreberedelserne for at få et godt resultat. Som udgangspunkt skærer man to plader 800x150x3 mm Depron. Bemærk at pladerne skal skæres ud således, at den store plades lange side er parallel med de små pladers lange side. Dette er vigtigt da Depron faktisk har en fiberretning og derfor bøjer nemmere på den ene led end den anden.
De to plader lægges tæt sammen med de lange sider imod hinanden og tapes sammen med kraftigt indpakningstape. Her er det vigtigt, ikke bare at nøjes med en lang stribe tape på langs af samlingen, men også tape på tværs af samlingen. Hvis man ikke er omhyggelig med dette punkt, risikerer man at de to plader svipper fra hinanden inden vingelimningen er helt tør, og alt arbejdet med vingen er spildt.
Når pladerne er tapet godt sammen skal den ene af pladerne bukkes ind over den anden. Meningen er, at Depronpladerne skal deformere lidt i samlingen, således at der fremkommer en V-formet fordybning, når man folder pladerne ud igen. For at sikre at deformationen kommer til at foregå netop i samlingen, er det en fordel at lægge pladerne på et bord, således at den ene plade ligger ud til bordkanten og den anden hænger ned. Herefter lægges en kraftig lineal ovenpå Depronpladen (på bordet) parallelt med samlingen, men trukket 2-3 mm indad. Depronpladen, som hænger ned fra bordkanten, kan nu gradvist og forsigtigt bukkes indover den anden plade, som man holder fast ved at presse godt ned på linealen. Resultatet skulle gerne blive en flot rundet kant på den ene side, og en fin V-formet fordybning på den anden. Hvis resultatet ikke er tilfredsstillende, så prøv igen med to nye plader. Hele vingen og dermed modellens flyveegenskaber afhænger af denne bøjning, så brug lidt tid på at få den helt rigtig. Det er også en god ide´ at prøvebukke nogle mindre stykker Depron for at øve sig, og samtidig teste om tapen holder godt nok.
Brug en blød tusch til at mærke ribbernes og hovedbjælkens position op. Mærk også op hvor bagkanten skal slibes ned. Depron er let at slibe i, så det tager ikke lang tid at slibe både over- og undersiden således, at man får en flot og spids bagkant, når oversiden bukkes indover.
Herefter limes ribberne på plads. Start med den bagerste del af ribberne. Varmelim fra en limpistol er glimrende til dette. Hoved- bjælken af 3 mm balsa lægges midlertidigt på plads og ribbernes foreste del limes fast.
Prøv igen at bukke overdelen indover og check, at det ser ud som på billedet. Det skulle nu gerne ligne en vinge.
Nu er det tid til at tænke på ledninger til motorerne. Find noget passende ledning og læg det som vist på billedet. Brug eventuelt lidt tape til at fastholde dem.
Nu skulle alt være klar til at lime vinge sammen. Brug Polyurethan skumlim fra byggemarkedet, men vær forsigtig med doseringen. Det er ikke meningen, at vingen skal fyldes ud med skum. Start med at lime balsahovedbjælken på plads. Herefter lægges der en tynd stribe lim i den V-formede fordybning imellem over og underside. Sørg for, at der er lim i fordybningen i hele vingens længde. Så spredes et tyndt lag lim på bagkantens skrå flade og endelig kommes der lim på ribberne. Hvis der ikke allerede er plasticfolie på byggebrædtet, så er det sidste chance for at få det gjort.
Nu bukkes oversiden så indover og der lægges noget tungt på for at fastholde den. På billedet kan man se, at jeg brugte nogle gamle kø- leplader, som havde en tilpas tyngde. Nu gælder det så om at få bagkanten lukket godt sammen. Jeg bruger en metallineal (beskyttet med plastic) og en masse metalklemmer til at presse bagkanten sammen. Linealen må gerne presse ned på de yderste 2-3 mm af bagkanten, da de alligevel nok skal skal skæres af. Det er vigtigt at vinge tynges godt ned således at vingens underside ligge plant med underlaget. Kun ude ved forkanten skal underside slippe underlaget.
Når man er tilfreds med fikseringen, er det blot et spørgmål om at vente til næste dag, før man kan se resultatet. Hvis man var omhyggelig med tapeningen og limningen, skulle det nu være muligt at fjerne tapen fra forkanten. Tilbage skulle gerne være en flot afrundet forkant, som ikke behøver yderligere forarbejdning. Bagkanten skæres ren med en skarp kniv og lineal.Forhåbentligt ser det ud som på billedet.
Krængerorene mærkes op og skæres fri. Selve rorerne skæres skråt af således at rorerne kan tophængsles med tape.
Forbindelsen fra krængerorsservoen til rorerne består af et 2 mm aluminiumsrør med 1,5 mm pianotråd indeni. Pianotråden bukkes som vist på billedet. Nu skæres et 2 mm bredt spor i oversiden af vingen lige ud for rorets hængslingspunkt. Inde ved krængerors- servoen bores et hul.
Nu limes aluminiumsrøret med pianotråden fast i vingen med epoxy. I krængeroret skæres en fordybning således at pianotråden kan limes fast i krængerorets oveflade og helt plant med denne. Også her limes med epoxy. Husk at slibe pianotråden med groft slibepapir og brug sprit eller lignende til at affedte med for at opnå en stærk limning.
Når limen er tør kan trækstængerne til krængerorsservoen forbindes til krængerorsmekanismen med krympeflex eller en stump ledningsisolering. Krængerorsservoen limes fast til vingens underside med varmelim.
